✦ 编辑方针 · 利益披露
编辑方针与利益披露
本站靠推广分成运营，推荐榜的顺序掺入了合作关系。 与其说一句做不到的「客观中立」，不如把规则完整写出来，让你自己判断哪些内容可信、哪些要打折。
最后更新：2026-08-24
谁在写这些内容
本站由 机场YYDS 编辑部 维护，是一个人数很少的独立团队，没有外部投资方， 也不隶属于任何一家机场。所有文章、榜单与品牌档案都由编辑部撰写， 不接受商家投稿，也不发布商家提供的成稿。
商家提供的资料（例如他们自己跑的测速报告）会被单独标注来源与利益相关， 不会混进本站的实测数据里。
推荐榜的顺序是怎么定的
推荐榜 TOP1 起的顺序由编辑决定，并且掺入了合作关系。 它不是按价格算出来的，也不是按性能排出来的。这句话同时写在榜单上方、 关于本站 和这一页。
与之配套的两条硬约束：
- 同时提供一份不受推荐影响的纯价格表，见 按价格排序的完整清单。只想按价格比、不看推荐的，直接翻到那一段。
- 客观字段不受排序影响。价格、域名注册年限、实测数据在哪一页都是同一个值， 全部来自同一个中央数据库，改一次全站同步。
收入从哪来
本站通过推广链接获得分成：你通过站内的「前往官网」按钮下单，本站可能获得佣金，
你支付的价格不会因此变高。所有推广外链都带
rel="sponsored" 标记，并统一走 /go/ 中转页。
本站不销售任何订阅、不代购、不收取「上榜费」以外的任何形式付费评测。 商业合作只影响推荐位的顺序，不影响客观数据的呈现。
评分怎么算
品牌页上的评分是编辑评分，不是用户评分——本站没有用户评价系统，
因此也不会输出 aggregateRating 这类暗示「聚合了多人评价」的结构化数据。
- 分数由公开算法从中央数据库的客观字段算出，逐项得分在品牌页上可见。
- 计分维度少于三项的品牌不给分，而不是给一个默认分或写「暂无」。
- 目前 19 家有评分，其余是资料不足。评分与推荐榜顺序无关——榜首的品牌评分未必最高。
算法细节见 测试方法与数据来源。
数据来源分三级
- 本站实测：目前 16 家完成晚高峰实测， 全部在工作日 21:00 之后跑，白天的数据不计入。
- 第三方或商家提供：注明来源与利益相关，前台标注，不与实测混排。
- 未核实：显示「待实测」占位，不显示任何性能数字。
宁可留空，也不填假的。这是本站唯一不能妥协的一条—— 榜单和文章别人能抄，实测数据抄不走，但只要编造过一次，全部数据都不再可信。
这几件事本站不做
- 不编造测速数字、解锁结果、用户评价、成立年份或运营主体。
- 不写「最好」「第一」「永久稳定」「百分百解锁」这类无法证明的绝对承诺。
- 不宣称「客观中立」或「不接受付费改名次」——推荐位含合作关系，说反话就是负债。
- 不输出页面上不存在的结构化数据。schema 里写的东西必须在页面上真实可见。
- 不为流量扩展到无关品类。本站只做机场与代理订阅这一个垂直。
更新与更正
- 价格与优惠码每周复核一次，入口可达性每日探测，结果发布在 状态监测。
- 发现错误请走 联系与更正，核实后会修改并注明改动依据。
- 风险名单的误判发生过：库洛米曾因 HTTP 429（限流响应，恰恰说明服务端正常） 被误判为不可达，2026-07-23 已移出名单。误判会发生，我们把纠正记录留在案。